Влияние кризиса на доходность и актуальность логистических компаний

Санкции, снижение цен на нефть и вредительская политика государств Запада нанесли Российской экономике пускай и не смертельный, но достаточно сильный удар. Он повлек за собою разорение многих промышленных, туристических и сервисных предприятий. 

К сожалению, эта беда не обошла стороною и компании, занимающиеся автоперевозками. Многие из них попросту исчезли, а остальные – существенно сократили свой бюджет и ввели строгую экономию. Что же конкретно пришлось пережить этим предприятиям?

Отсутствие заказов

Как известно, полтора года назад торговля со странами Евросоюза шла гораздо бойче, нежели в наши дни. Имея на руках твердую валюту и значительные финансовые резервы, предприниматели РФ закупали огромное количество товаров за границей. В 90 % случаев, их перевозкой занимались те самыелогистические компании. По мере уменьшения объемов торговли снижался и уровень загруженности данных фирм.

Не малую роль в образовании вышеупомянутой проблемы сыграли и внутренние процессы в РФ. Уменьшение покупательной способности россиян привело к уменьшению спроса на внутреннегосударственные перевозки. И вправду, зачем транспортировать товар, если его никто не купит? Данная проблема характерна не только для России. 

От нее пострадали многие другие страны СНГ, например – Беларусь. Причина тому проста – это государство имеет огромный торговый оборот с РФ. Население данной державы стало реже заказывать даже такие услуги, как грузоперевозки по Минску. На сайте многих компаний, занятых в сфере логистики, стали появляться обявления об различных акциях, специальных предложениях и т.д. Что свидетельствует лишь об одном – клиентов стало меньше.

Подорожание кредитных средств

Ранее любая логистическая компания могла оформить достаточно выгодный кредит. Полученные средства шли на погашение задолженностей, обновление автобазы или ремонт транспортных средств. Сегодня же подобная возможность отсутствует – банковские ссуды стали слишком дорогими и краткосрочными. К тому же многие финансовые учреждения отказываются одолжить бизнесмену деньги даже на выгодных для себя условиях. Что и не удивительно – никто не гарантирует, что сегодняшний должник завтра не станет банкротом.

Еще больше описываемый нами бизнес пострадал от подорожания лизинга. Владельцы малых и средних компаний попросту не в стостоянии выплачивать те суммы, которые автовладельцы запрашивают за свою технику. Не в последнюю очередь – из-за пагубной привычки русских коммерсантов исчислять свою прибыль долларами, а не рублями.

Что же ожидает логистические компании в дальнейшем?

Несколько месяцев (возможно год) неминуемого регресса, который похоронит самые слабые и нежизнеспособные фирмы. По всей видимости, подобные процессы будут происходить и в некоторых республиках СНГ (например – в Украине или Беларусии). Тем не менее, отчаиваться не стоит. Даже простой пользователь интернета может за несколько минут найти целый ряд успешных и ответственных компаний, которые процветают в наши сложные времена. Международные грузоперевозки в Минске, Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах ТС продолжают пользоваться спросом. А значит – рано или поздно проблема будет решена. Остается ждать…